12月29日下午3时许，在坐落宝山区康宁路的蕰藻浜大桥，西北风裹着寒意刮过桥面。68岁的王阿婆扶着严寒的不锈钢扶手，在第35级台阶处停下脚步。她双手撑着膝盖，胸口剧烈崎岖，哈出的白气在冷空气中散开——为了爬完从桥底到桥面的70级峻峭台阶，她现已歇了第三次。“每隔一两天，我就要去南岸的菜场买菜，这桥真的让人吃不消。”阿婆的话里，满是无法。

  站在桥底，记者看到，通向桥面的台阶每级宽约为2米，斜度挨近30度，从榜首级台阶处往桥面看，竟一眼望不到头。此处台阶共分为四段，每一段之间约有宽为1.5米左右的渠道可供行人缓冲歇息。经大略计数，要登到桥面，共需要走上约70级台阶，待穿过桥面，还需要再下行70级台阶，才算穿过了蕴藻浜。仅爬完一半，记者便已腿脚发酸，走到桥面时，记者的后背已开端轻轻冒汗。

  “年轻人姑且如此，更别提老年人、残疾人等特别的集体。”在现场，30多岁的市民李先生接受了记者的采访。他居住在坐落蕴藻浜北侧的白发·四季河岸小区，虽然上班的单位就在南侧的南蕴藻路上，但由于大桥不设无障碍电梯，每天的通勤路就多了不少艰苦和疲乏。“没有无障碍设备，轮椅、婴儿车等想要过桥，也是不可能的。”李先生弥补道。

  记者在现场看到，康宁路大桥的通行需求较为旺盛，虽然记者抵达时并非顶峰时段，但来往的市民仍然不在少数，且大多为老年人：上桥时两步一歇，下桥时，则只能侧过身来一步一下，非常辛苦。事实上，康宁路大桥邻近散布着白发·四季河岸、顾盛佳苑等不少居民区，还有佳运·瑞景湾等新楼盘待连续交给，未来的通行流量还将进一步添加。加之18号线二期注册运营，康文路站就坐落康宁路大桥南侧，这条乘坐地铁的路是否快捷，也因而备受重视。

  记者注意到，康宁路大桥加装无障碍电梯的呼声并非榜首次见诸媒体。11月28日，曾有媒体就康宁路大桥的步行通行状况做过报导，除上下困难外，其时台阶上的防滑条现已损坏，且路面坑洼破损，雨地利积水严峻。比照之下，现在的康宁路大桥现已过了补葺，本来破损的防滑条现已撤除，台阶路面也平整了许多。但是，最受重视的无障碍电梯，却仍旧没有动态。

  带着居民们的疑问，记者于近来造访了上海市区内的多座桥梁。在坐落静安区江杨南路场中路交汇处的江杨南路立交桥下，记者简直看到了与康宁路大桥类似的状况：桥下空间内，散布着班房及大型车辆等设备设备，桥墩上有管线散布，且交通繁忙、人流密布。但是，在立交桥与丰镇路及场中路的交汇处，赫然可见两部笔直电梯。当天下午，立交桥两边来往市民颇多，我们上下晓畅，电梯就没有中止过作业。