EM-P插电混动的内部质量怎么，会不会有偷工减料的现象，今日咱们就从防撞梁开端，一同拆开看看。

  拆掉这辆车的前保险杠，内部有一根铝合金前防撞梁，厚度为4.00毫米，能掩盖车头的76.14%。相比照之前拆过的领克09，防撞梁厚度的确要薄一些。

  这辆车与领克09相同，防撞梁两头都装有铝合金磕碰诱导块，在25%偏置磕碰时，与纵梁前端构成安定的三角形，让车身偏转泄力，进步磕碰成果。

  前保险杠与防撞梁之间，没有一点缓冲泡沫，杠皮上有一个4D毫米波雷达、两个角毫米雷达和两个UWB超宽带模块。

  领克09的前保险杠上，仍是有行人维护泡沫的，到了领克900就被降本增效掉了。

  机舱内十分满，发动机的中冷器被放置在两边，假如产生低速磕碰，两个角的设备十分简单损坏，添加修理本钱。

  副防撞梁也是铝合金原料，副防撞梁的吸能盒也是铝合金原料，而且内部还带有吸能结构，进步缓冲吸能作用。

  这辆车选用环抱式shotgun规划，从A柱延伸出来与纵梁相连，构成闭环结构，能更好地应对偏置磕碰。

  前吸能盒也是铝合金原料，内部带有缓冲结构，进步磕碰吸能作用。吸能盒的长度为213.69毫米，比领克09的吸能盒要长许多。

  拆掉后保险杠，是一根壁厚6.05毫米的粗大健壮黑色钢管！之前拆过的领克09是规范的双层辊压钢板防撞梁。当然，原因是这辆车安装了原厂拖车钩，所以后防撞梁需求加固！假如是一般版别，后防撞梁应该和领克09差不多。

  隐藏式后拖车钩，直接焊接在粗大健壮的后防撞梁上，内置电机，能够电动翻开和收纳，最大支撑2吨的拖拽才能。

  很显然假如不算拖车钩，后防撞梁并没有凸出后尾门，假如产生低速追尾事端，尾门受伤的概率高一些。

  这辆领克900和领克09尽管都是根据沃尔沃SPA渠道打造，但领克900是SPA EVO进阶渠道，源头和根底都是相同的。都选用当下盛行的环抱式shotgun结构，保留了磕碰诱导块，来进步25%磕碰测验成果。前防撞梁虽不如领克09厚，但也是铝合金；后防撞梁由于有2吨的拖车钩，是一根碗口粗的“大钢管”，肯定够“硬”。真不是一般车能撞得过的！用“公路坦克”描述，肯定不为过！

  那么关于这辆车的底盘情况怎么，还请继续重视后续的拆车内容！（本文及视频中的丈量数据定论观念仅对此辆车担任，丈量数据对公示的试验办法担任。）